Araç başına en çok kâr eden araba markası belli oldu: Araç başına 136 bin 700 Euro kâr
Dünyanın en büyük endüstrilerinden biri olan otomotiv sektörü yıllık 3 trilyon dolarlık bir hacme sahip. Peki bu dev pastada en çok kazananlar kim? İşte Avrupa Otomobil Üreticileri Birliği'nin verilerine göre, araç başına en çok kâr eden markalar.
Otomotiv sektörü her yıl yaklaşık 3 trilyon dolarlık hacmiyle dünyanın en büyük sanayi alanlarından biri olmaya devam ediyor. Satış rakamları açısından bakıldığında Toyota, Volkswagen ve BYD gibi markalar öne çıkarken, kârlılık söz konusu olduğunda tablo kökten değişiyor.
74.6 milyon araç satıldı, kârın lideri Ferrari
Avrupa Otomobil Üreticileri Birliği (ACEA) verilerine göre, 2024 yılında dünya genelinde 100 farklı otomobil markası toplam 74.6 milyon yeni araç satışı gerçekleştirdi. Çin 26 milyon adetle açık ara lider konumdayken, ABD 16 milyon, Hindistan 4.27 milyon ve Japonya 4.25 milyon adetlik satışla sıralamayı takip etti. Avrupa kıtası ise 10.6 milyonluk satış rakamıyla bu büyük rekabetin biraz gerisinde kaldı.
Marka bazında zirvede yer alan Toyota, 9.09 milyon adetlik satışla dikkat çekerken, onu Volkswagen (4.93 milyon), BYD (3.8 milyon), Honda (3.74 milyon) ve Nissan (3 milyonun üzerinde) takip etti. Ancak bu satış rakamları doğrudan yüksek kâr anlamına gelmiyor.
136 bin Euro kârla Ferrari fark yarattı
Kârlılık söz konusu olduğunda sahneye bambaşka oyuncular çıkıyor. Sadece 13.752 otomobil satışı gerçekleştiren Ferrari, buna rağmen 1.88 milyar Euro kâr elde ederek listenin zirvesine oturdu. Marka, araç başına ortalama 136.700 Euro kâr sağlayarak rakiplerini geride bıraktı.
Ferrari’nin ulaştığı bu rakam, diğer üreticilerle kıyaslandığında aradaki farkın ne denli büyük olduğunu gözler önüne seriyor. Aynı kârı elde etmek isteyen diğer markaların satması gereken araç sayısı şöyle:
- Porsche: 7.5 otomobil (18.140 Euro kâr)
- Mercedes-Benz: 24 otomobil (5.690 Euro)
- BMW: 29 otomobil (4.690 Euro)
- Tesla: 36 otomobil (3.800 Euro)
- Toyota: 50 otomobil (2.710 Euro)
- Volkswagen: 65 otomobil (2.110 Euro)
- Suzuki: 121 otomobil (1.130 Euro)
Suzuki’den sürpriz, Porsche’ye gerileme
Ferrari’nin ardından ikinci sırada Porsche yer alırken, elektrikli araç pazarında yaşanan talep düşüşü nedeniyle Alman üreticisi zorlu bir dönem geçiriyor. Öte yandan, Japonya merkezli Suzuki ise ne Çin ne de ABD'de güçlü bir bayi ağına sahip olmamasına rağmen en kârlı üçüncü otomobil üreticisi olmayı başardı. Bu durum, satıştan çok üretim ve operasyonel verimliliğin önemine işaret ediyor.
Elektrikli araçlarda zarar
Elektrikli araç segmentinde ise tablo endişe verici. JATO Dynamics analistlerinin verilerine göre, Stellantis'in ortak olduğu Çinli Leapmotor, sattığı her elektrikli araçta 1.420 Euro zarar ediyor. Benzer şekilde, akıllı telefon dünyasından otomotive hızlı bir giriş yapan Xiaomi de araç başına 900 dolarlık zarar açıklarken, bu rakam geçtiğimiz yıl 9.200 dolar seviyesindeydi. Nio, Xpeng, Rivian ve Lucid gibi markalar da hâlâ operasyonel kayıplarla mücadele ediyor.